Naraz dokáže skenovať viacero parametrov pri vysokej prevádzkovej rýchlosti.
Kolos vyzbrojený kamerami, skenermi a senzormi. Diagnostický vlak preverí bezpečnosť tratí na Slovensku. Ide už o druhý takýto kúsok vo výbave železníc.
„Takéto vozidlo dokáže veľmi efektívne rozoznať za vysokej rýchlosti rôzne poškodenia trate,“ hovorí minister dopravy Jozef Ráž.
Vlak, financovaný z eurofondov, vie diagnostikovať koľaje až v 160-kilometrovej rýchlosti. V teréne nahradí starý merací vozeň, ktorý bol prevádzke vyše 40 rokov.
„Zvyšujeme diagnostiku, čo sa týka frekvencií merania, spoľahlivosti, kvality a prenosu dát,“ uviedol Ján Urda, riaditeľ Výskumného a vývojového ústavu železníc.
Vo vnútri je operačné centrum, kde sa zhromažďujú všetky nameraná dáta. Vlak vie počas jazdy robiť až šesť rôznych meraní, koľaje dokáže diagnostikovať do úplného detailu.
V reálnom čase vytvára 3D obraz koľajníc, analyzuje ich polohu, geometriu, možné zvlnenie aj profil koľajového lôžka a obsah kameniva. Údaje automaticky posiela servisnému stredisku.
„Namerané dáta sú rovno v digitálnej podobe. Môžeme ich ďalej spracovávať, analyzovať,“ vraví Miroslav Garaj, generálny riaditeľ ŽSR.
Odborník na železnice síce posilnenie diagnostiky tratí víta, ale iba to na zvýšenie ich bezpečností podľa neho nestačí.
„Spravil by som druhý krok, aby sa väčšia pozornosť venovala tým strojom, ktoré reálne slúžia na údržbu a opravu tratí, lebo zatiaľ sme len zlepšili možnosť zmerať to, ako sú tie trate zlé,“ tvrdí Jiří Kubáček.
Vlak budú teraz niekoľko mesiacov na našich tratiach testovať a skúšať. Do ostrej prevádzky ho na sadia od nového roka.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
