Ambíciou projektu je skrátiť cestovanie medzi veľkými mestami a umožniť prejazd krajinou približne za tri hodiny.
Poľsko predstavilo historicky prvý komplexný plán rozvoja železničnej infraštruktúry. Nová Integrovaná železničná sieť (ZSK) má v nasledujúcich desaťročiach zásadne zmeniť cestovanie po krajine
Okrem skrátenia cestovných časov má rozšíriť železničné spojenie aj do miest, ktoré dnes vlak nemajú. Základom projektu je výstavba približne 4 700 kilometrov nových železničných tratí.
2 700 kilometrov, teda vyše polovica z plánovaného celkového počtu, bude vybudovaných v štandarde vysokorýchlostnej železnice.
Približne 1 000 kilometrov sa už nachádza vo výstavbe, vo verejnom obstarávaní alebo v pokročilej fáze prípravy a do prevádzky by mali byť uvedené do roku 2035.
Medzi kľúčové projekty patrí vysokorýchlostná trať spájajúca Varšavu, nové centrálne letisko, Lodž, Poznaň a Vroclav. Súčasťou plánu sú aj úseky Rail Baltica, spojenie Katovice – Ostrava či trať Podłęże – Piekiełko.
Po roku 2035 plánuje správca železničnej infraštruktúry PKP PLK modernizovať ďalších 5 600 kilometrov existujúcich tratí.
Ambíciou projektu je výrazne zrýchliť železničnú dopravu. Stratégia „Poľsko 100 minút“ počíta s tým, že cesta medzi najväčšími mestami a Varšavou bude trvať najviac hodinu a 40 minút, uvádza projekt Port Polska na webovej stránke.
Druhý cieľ s názvom „Poľsko 3 hodiny“ má umožniť prejsť celú krajinu zo severu na juh alebo z východu na západ približne za tri hodiny.
Nová sieť zároveň prinesie železničné spojenie do 27 menších a stredne veľkých miest. Vzniknúť má aj viac než 120 prestupných uzlov pre jednoduchšie napojenie regionálnej dopravy.
Odhadované náklady na realizáciu projektu po roku 2035 dosahujú približne 610 miliárd poľských zlotých, čo predstavuje asi 140 miliárd eur. Väčšina financií poputuje na výstavbu nových tratí, zvyšok na modernizáciu existujúcej siete.
Podľa prognóz by sa počet cestujúcich vo vlakoch mohol do roku 2050 zvýšiť zo súčasných 439 miliónov na približne 720 miliónov ročne. Plán počíta aj s rozvojom nákladnej dopravy, výstavbou 23 nových intermodálnych terminálov a posilnením strategickej infraštruktúry využiteľnej aj pre potreby obrany štátu.
Pokúšajú osud a hazardujú so životmi. Z toho, čo sa deje na železniciach, často zostáva rozum stáť. Viac v reportáži nižšie.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
