Ministerstvo dopravy sa chce zamerať aj na rušňovodičov - kamerami v kabínach, ale aj kontrolou pracovného času.
Vláda schválila plán, ktorý by mal zvrátiť bezpečnostnú mizériu na železnici. Odborník ho hodnotí ako sľubný začiatok, no dodáva, že cena bude vysoká.
Jablonov nad Turňou a Pezinok. Dve nehody vlakov, ktoré otvorili otázky o bezpečnosti železníc. Minister dopravy reaguje akčným plánom, ktorý si posvieti na rušňovodičov aj na infraštruktúru.
Antikolízny systém ETCS je niečo, čo je v zahraničí bežné, no na Slovensku zatiaľ nemáme ani dostatok rušňov ani úsekov, kde by ho zaviedli. To sa má zmeniť.
Rezort sa chce zamerať aj na rušňovodičov - kamerami v kabínach, ale aj kontrolou pracovného času. Chce ich aj dôslednejšie trénovať.
„Ideme vybudovať ďalšie dva trenažéry, nové pracoviská s najmodernejšou technológiou. Slovensko je asi jediná krajina v Európskej únii, ktorá nemá moderné trenažéry pre zabezpečenie. Naše trenažéry sú naozaj pomerne staré,“ priblížil štátny tajomník ministerstva dopravy Igor Choma.
Po vzore Česka aj u nás zavedieme výhradné trate - to znamená také, na ktoré budú môcť vstúpiť iba dopravcovia a vlaky so systémom ETCS.
„Všetci dopravcovia, vrátane Cargo, ktorí budú chcieť na týchto tratiach vykonávať železničnú dopravu, musia svoje vozidlá aj dráhové rušne vybaviť systémom ETCS,“ ozrejmil riaditeľ Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej.
Pozitívom je, že na tieto projekty môžeme čerpať aj európske peniaze. Súvisí to práve s dlhodobými plánmi komisie podporovať najmä ekologickú hromadnú dopravu.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
