Na Slovensku je technický stav mostov dlhodobo jedným z najkritickejších bodov cestnej infraštruktúry, pričom podľa auditov a posledných reportážnych prieskumov je značná časť mostov v zlom až havarijnom stave.
O stave slovenských mostov a ich plánovanej obnove cez PPP projekt sme sa v štúdiu TN live rozprávali s dopravným analytikom Ľubomírom Palčákom.
Vláda schválila veľký PPP projekt na rekonštrukciu mostov – podľa plánu by sa malo komplexne riešiť zhruba 575 objektov.
„Ak by sa nič nerobilo, tak by sme podľa predpokladov v roku 2030 mali 95 percent mostov v zlom až kritickom stave. To by mohlo spôsobiť kolaps dopravnej obslužnosti na Slovensku,“ uviedol Palčák.
Na Slovensku už skúsenosti s PPP projektom máme. Touto formou sa stavali napríklad R1 alebo obchvat Bratislavy. Novinkou však je využitie PPP projektov pri oprave mostov.
„Výhodami PPP projektov je, že sa budú realizovať v kratšom čase a vstupuje do toho finančný kapitál bánk. Termíny, ktoré budú dané v zmluve, budú musieť byť plnené,“ vysvetlil analytik.
Ďalšou výhodou podľa neho je, že prípadný koncesionár bude musieť mosty udržiavať vo veľmi dobrom stave po dobu 30 rokov, aby dostal plánovanú ročnú platbu. Následne ich musí po 30 rokoch odovzdať v takom dobrom stave, v akom boli na začiatku.
PPP projekty však majú aj svoje nevýhody.
„V tomto prípade je nevýhodou, že ide o mosty. Nemáme pri nich skúsenosť s takýmto typom projektu. Ďalej je to určite drahšie, než keby sme ich stavali klasicky. Nevýhodou takisto je, že štát musí zabezpečiť určité vstupné podmienky a vykúpiť pozemky pod týmito stavbami. Prípravná fáza je omnoho náročnejšia,“ povedal Palčák.
Celý rozhovor s dopravným analytikom si môžete pozrieť v priloženom videu.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
