Odborníci hovoria, že aj negatívna reklama je reklama a konečne to aspoň otvorilo kompetentným aj verejnosti oči a o železnici sa začalo verejne debatovať.
Bez požiarov rušňov, no s vážnymi nehodami. Rok 2025 na slovenskej železnici bol plný udalostí, prevažujú však negatívne. Slovenská železnica tento rok nemala na ružiach ustlané.
Pozitívom je, že nehorel ani jeden rušeň národného dopravcu. Práve požiare boli totiž v minulých rokoch najčastejšou poruchou. Stalo sa však niečo oveľa horšie. Len zázrakom nikto nezomrel.
Zábery z prvej vážnej nehody obleteli Slovensko 13. októbra. Za tunelom pri Jablonove nad Turňou v okrese Rožňava sa zrazil rýchlik a osobný vlak. Výsledkom bolo takmer 70 ranených, z toho sedem v kritickom stave. Odstraňovanie následkov trvalo týždne.
Diskusia o tejto nehode ešte neustala a o necelý mesiac pribudla do štatistiky ďalšia. Najmä študenti smerujúci po víkende do Bratislavy boli svedkami tvrdého nárazu rýchlika a expresu za stanicou v Pezinku. Zranilo sa takmer 80 ľudí, z toho 13 ťažko.
Následkom bolo, že padli špičky národného dopravcu a vláda dosadila nové vedenie.
Ani to však nezabránilo ďalšej nebezpečnej situácii presne o mesiac medzi Liptovským Hrádkom a Mikulášom. Vlaky plné cestujúcich na tej istej koľaji smerujúce proti sebe antikolízny systém zastavil zhruba 20 metrov od seba.
No to však nebolo všetko a na druhý deň sa odohrali dve ďalšie kolízie. Pri Bratislave sa v jeden deň vykoľajili dva rušne, našťastie bez zranení.
Rezort dopravy pod vedením Jozefa Ráža už hneď po nehodách avizoval tvrdé zmeny a vláda schválila aj akčný plán. Tie sa dotknú najmä rušňovodičov a ich pracovného nasadenia či kontroly povinných odpočinkov, ale aj modernizácie bezpečnostných systémov.
„V roku 2026 pôjde do železničného sektora takmer miliarda eur. Objem financií sa pravidelne navyšuje, v roku 2025 to bolo približne 942 miliónov eur, kým v roku 2022 o približne 200 miliónov menej,“ uviedol rezort dopravy.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
