Cenovo dostupné, malé a elektrické autá. Brusel chce, aby boli čisto európske – s európskymi batériami aj súčiastkami. Cieľom je konkurovať invázii čínskych lacných vozidiel.
Žiadny dym, ticho bzučiace elektromotory a svetové prvenstvo európskych automobiliek. Takto to má podľa predstáv politikov a úradníkov vyzerať na cestách.
Trh si ale ide svojím prirodzeným tempom. Autá s elektromotormi v Európe, či už na elektrinu alebo s kombinovaným benzínovým a elektrickým pohonom, tvoria len niečo vyše polovice predaja.
Na Slovensku ani tú polovicu. Čisto elektrické vozidlá sú v jasnej menšine. Navyše, veľa z nich je z Ázie alebo Ameriky. Európska komisia velí do protiútoku.
„Mali by sme investovať do malých a cenovo dostupných vozidiel. Tak pre európsky trh, ako aj pre uspokojenie prudkého nárastu globálneho dopytu. Preto navrhneme spoluprácu s priemyslom na novej iniciatíve malých a cenovo dostupných áut. Verím, že Európa by mala mať vlastné elektrické auto,“ povedala šéfka Európskej komisie Ursula von der Leyen.
„V bratislavskom Volkswagene sa ako v jedinom závode koncernu vyrábali práve takéto malé elektromobily už pred viac než 10 rokmi. Na Slovensku máme technologické kapacity, know-how aj ľudský kapitál na to, aby sme dokázali takúto výrobu rozbehnúť vo veľkom rozsahu a v krátkom čase, ak vznikne stabilný dopyt podporený rozumnými stimulmi,” vysvetlil riaditeľ Slovenskej asociácie pre elektromobilitu Patrik Križanský.
Štyri automobilky – Volkswagen, Stellantis, Kia aj Land Rover – dnes vyrábajú na Slovensku popri modeloch so spaľovacími motormi aj plug-in hybridné elektrické vozidlá a plne elektrické vozidlá. Budúci rok sa k nim pridá Volvo s novým závodom výhradne na elektromobily.
Pribúdajú aj nabíjacie stanice. Na Slovensku ich máme zatiaľ okolo 4-tisíc. Ďalším krokom sú fabriky na batérie do elektrovozidiel.
Jednu takú stavajú Číňania pri Šuranoch, a len počas decembra obrovské batériové závody otvorili Volkswagen v Nemecku a Renault vo Francúzsku.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
