Kde sa dvaja hádajú, ľudia prehrávajú. Príbeh najmodernejšej autobusovej stanice na Slovensku má aj svoje smutné kapitoly.
Keď autobusovú stanicu Nivy v roku 2021 otvárali, hovorilo sa o modernej stanici 21. storočia.
Dnes je však okolo nej ostrý spor medzi Bratislavským samosprávnym krajom a prevádzkovateľom stanice. Kraj tvrdí, že problém vznikol po zmenšení kapacity terminálu.
„Príčinou je rozhodnutie súkromného prevádzkovateľa autobusovej stanice zmenšiť jej kapacitu v hlavnom meste Slovenska v Bratislave,“ povedal Juraj Droba, predseda Bratislavského samosprávneho kraja.
„Ja by som to rozdelil na dve časti. Jedna je prevádzková časť pre dopravcov, a myslím si, a stále trvám na tom, že je bezproblémová,“ uviedol riaditeľ Slovak Lines Pavol Labant.
„Situácia na bratislavskej autobusovej stanici nemá negatívny vplyv len na cestujúcich, ale, samozrejme, aj na dopravcov, pretože tí takisto musia dodržiavať, alebo dodržiavajú, nejaké technologické postupy, výstup cestujúcich, obrat autobusov, hneď nástup na ďalší spoj a podobne. No a, samozrejme, v dopravných špičkách to môže byť problém,“ povedal dopravný expert Ľuboš Kasala.
Bratislavský samosprávny kraj zatiaľ novú autobusovú stanicu neplánuje. Tvrdí, že prioritou zostáva dohoda so súčasným prevádzkovateľom. Ak by však rokovania zlyhali, ďalšie scenáre do budúcnosti nevylučuje.
„Primárnym cieľom ostáva dobrá dohoda s autobusovou stanicou tak, aby sme jazdili tam, kde to je prirodzene vybudované a možné. Ak tie rokovania nepôjdu dobrým smerom, tak budeme musieť zvažovať aj ďalšie scenáre,“ uviedol Droba.
„Snažíme sa od roku 2021 aktívne komunikovať a hľadať riešenia. Bohužiaľ, ak nerátam, že komunikácia je jedno stretnutie, tak tie stretnutia, povedal by som, sa nezrealizovali, tá komunikácia neprebiehala,“ vysvetlil Labant.
Problémom sú však aj financie - a najmä poplatok za vjazd a výjazd jedného autobusu, ktorý si Slovak Lines účtuje u dopravcov.
Na začiatku spustenia, teda v roku 2021, bol niečo vyše 13 eur. Aktuálne už atakuje hranicu 21 eur za výjazd.
„Od roku 2021 dodnes došlo k opakovanému každoročnému zvyšovaniu cien vjazdov a výjazdov. Takže dovolím si povedať veľmi pokorne a slušne, že keď sa bavíme o tom, či bolo skôr vajce alebo sliepka, tak prvé začalo byť zvyšovanie cien vjazdov na autobusovú stanicu a následne BSK, samozrejme, muselo konať,“ dodal Droba.
„Stále sme o 30 - 40 percent lacnejší, ako je Praha, Mníchov, Varšava, Viedeň. V prvom roku bola 20-percentná zľava. Následne po roku sa cena upravila a odvtedy sme ju zdvihli iba o výšku inflácie,“ dodal Labant.
Najpravdepodobnejším do budúcna sa zatiaľ javí riešenie, že prímestské autobusy budú menej zachádzať do centra mesta a skôr uprednostnia zastávky na Bajkalskej či Prievozskej ulici alebo z opačnej strany mesta na Patrónke.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
