Podľa výrobcu by tento most mal vydržať sto rokov. Bude určený najmä pre peších, ale je projektovaný tak, aby po ňom v prípade potreby prešli aj autá.
Na Slovensku viaceré mosty chátrajú alebo sa rozpadajú, pri Malej železničnej stanici v Banskej Bystrici v stredu jeden začali stavať.
Mesto jeden most pred rokmi uzavrelo pre autá, potom pre zlý technicky stav aj pre peších. Museli ho rozobrať a zbúrať.
V skorých ranných hodinách začal zhotoviteľ s prepravou oceľových nosníkov nového mosta. Každý zo šiestich kusov má dĺžku 34,5 metra a váhu viac ako 10 ton.
Preprava si preto vyžaduje súčinnosť sprievodných vozidiel a štátnej polície, ako aj krátkodobé obmedzenia pre vodičov na vytýčenej trase. Hoci je podľa zmluvy termín dokončenia stavebných prác stanovený na koniec júla 2026, existujúca časová rezerva naznačuje, že most by mohol byť hotový skôr.
Oceľové nosníky prevážajú v troch etapách, pričom jeden nadrozmerný náklad váži vyše 23 ton. Celková hmotnosť oceľovej konštrukcie mosta pri malej železničnej stanici je cca 71 ton. Podľa zhotoviteľa je logistika neštandardná a o niečo náročnejšia, no vďaka súčinnosti policajných zložiek je zvládnuteľná.
Most bude určený najmä pre peších, ale je projektovaný tak, aby po ňom, v prípade potreby, mohli prejsť aj autá - napríklad záchranárske. Podľa výrobcu by tento most mal vydržať sto rokov, mesto na jeho stavbu získalo 1,2 milióna eur z operačného programu Slovensko.
Za výrobou konštrukcie mosta je kopec práce, desiatky ľudí na nej robili vyše 2 500 hodín.
„Potom sa môžeme venovať rekonštrukcii podchodu v Kapitulskej ulici, ktorý je vlastne jedinou spojnicou tejto časti mesta s centrom,“ avizuje primátor Banskej Bystrice Ján Nosko.
Ako celá táto technicky náročná akcia vyzerala, vám ukážeme v ďalších spravodajských reláciách.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
