Prevážali ho tisíce kilometrov a stavali mesiace. V Poľsku razí tunely stroj prezývaný „krtko“. Technológia, o ktorej Slovensko zatiaľ iba sníva, u susedov vŕta do kopcov rekordným tempom.
Prevážali ho tisíce kilometrov a stavali mesiace. V Poľsku razí tunely stroj prezývaný „krtko“. Technológia, o ktorej Slovensko zatiaľ iba sníva, u susedov vŕta do kopcov rekordným tempom.
Žiadne výbušniny ani odstrel, ale gigantická vŕtacia továreň. Raziaci štít TBM sa vo svete používa na výstavbu tunelov v skalách i pod morom. Kým hlavica vpredu vŕta, za ňou sa pracuje na stenách tunela.
Najsilnejšie železničné tunely v Poľsku stavia práve stroj dovezený z Číny.
Pri prevoze stroj rozobrali na desiatky obrovských komponentov, loďou ich prepravili cez more a na stavenisku niekoľko mesiacov skladali.
„Montáž stroja trvala približne dva až tri mesiace v závislosti od toho, či išlo o veľký alebo malý stroj,“ povedal Marcin Curkowicz, riaditeľ projektu zo spoločnosti Budimex SA. Veľký vŕta hlavný železničný tunel, malý stroj vedľajší, evakuačný.
V utorok (24. 3.) sa slávnostne predral horou na druhú stranu. Takmer štyri kilometre prešla rotujúca hlavica za necelý rok.
Tunel skráti cestovanie vlakom z mesta Nowy Sacz smerom do Krakova až na hodinu.
Projekt realizuje konzorcium, v ktorom je aj poľská firma pracujúca na slovenskej diaľničnej križovatke pri Bratislave. Najväčšou výhodou stroja je podľa Poliakov jeho rýchlosť.
Denne dokázali v priemere vyraziť až 11 metrov aj s budovaním stien.
„Zvolili sme najlepšiu metódu, ktorá je z hľadiska inžinierskych prác najrýchlejšia a najbezpečnejšia,“ uviedol poľský minister infraštruktúry Dariusz Klimczak.
Mamutia technológia, ktorá je dlhá aj vyše sto metrov, dokáže robiť viacero prác naraz. Nielen rozrážať horninu, ale ju aj transportovať von z tunela, a následne okamžite inštalovať prefabrikované diely ostenia.
Za strojom tak zostáva prakticky hotová tunelová rúra.
Takéhoto podobného obra by sme už o pár rokov mohli mať aj na Slovensku. Minister dopravy chce, aby sa zavŕtal do Malých Karpát.
Pred dvoma rokmi tento stroj videl aj v Číne a podľa neho je vhodný práve na razenie tunela Karpaty, ktorý by skompletizoval obchvat hlavného mesta.
Rezort chce vypísať verejné obstarávanie na tunel Karpaty do konca volebného obdobia.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
