Máte minútu?

Krátky dotazník nám pomôže vylepšiť web pre všetkých čitateľov. Váš názor je pre nás dôležitý.

Spustiť dotazník

Nová stanica v centre Bratislavy? Projekt za 129 miliónov má odľahčiť hlavnú stanicu

Nová stanica v centre Bratislavy? Projekt za 129 miliónov má odľahčiť hlavnú stanicu
Na snímke z dronu nepoužívaná Železničná stanica Bratislava-Filiálka. Zdroj: TASR/Michal Svítok

Nová štúdia posúva Filiálku bližšie k realite. Stanica pri Trnavskom mýte má byť kľúčovým prvkom budúcej dopravy v Bratislave.

Plánovaná železničná stanica Filiálka sa opäť dostáva do pozornosti. Najnovšia štúdia realizovateľnosti ukazuje, že projekt môže výrazne pomôcť preťaženej hlavnej stanici v Bratislave a zároveň zmeniť fungovanie dopravy v meste.

Filiálka má podľa odborníkov zohrávať viacero kľúčových úloh. Okrem odľahčenia hlavnej stanice by umožnila presmerovať časť osobnej dopravy, čím by sa uvoľnila jediná súčasná trasa pre nákladné vlaky vedúca cez Lamač.

Prečítajte si tiež:

Zároveň by mohla slúžiť ako náhradná stanica počas plánovanej modernizácie hlavnej stanice. Vďaka polohe pri Trnavskom mýte by mala lepšiu dostupnosť a prepojenie na mestskú hromadnú dopravu, píšu Železnice Slovenskej republiky (ŽSR).

„Projekt Filiálky považujem za kľúčový pre riešenie problémov s narastajúcim tlakom na dopravnú kapacitu hlavnej stanice. Aj vďaka tejto štúdii je tu možnosť vyriešiť problematiku uzla Bratislava zmysluplne,“ uviedol generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj.

Podzemie naráža na problém, riešením môže byť povrch

Štúdia analyzovala päť rôznych variantov, vrátane podzemných riešení smerom na Mlynské nivy či Petržalku. Práve tie však narážajú na komplikované geologické podmienky Bratislavy.

Vysoká hladina podzemnej vody môže podľa odborníkov predstavovať riziko pre okolie, keďže podzemné stavby by mohli narušiť jej prirodzené prúdenie a ohroziť základy budov.

Prečítajte si tiež:

Konečný návrh: Stanica za približne 129 miliónov eur

Ako najrealistickejšie riešenie sa napokon ukázal variant 1B. Ten počíta s povrchovou stanicou a estakádou dlhou približne 900 metrov nad ulicami Riazanská a Jarošova.

Stanica by vznikla na pozemkoch štátu, pričom návrh počíta aj s možnosťou výstavby budov nad koľajiskom a rozvojom celej lokality.

Projekt je úzko prepojený s modernizáciou železničného uzla v Bratislave. Filiálka by mala byť hotová najneskôr do roku 2036, aby mohla plnohodnotne zastúpiť hlavnú stanicu počas jej prestavby.

Ak človek cestuje po svete, narazí na stanice všetkých možných podôb. V čom by sa nimi mohla inšpirovať Bratislava? Viac vo videu nižšie.

Práve sa číta

Voyo

Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo

NAJČÍTANEJŠIE ČLÁNKY

Sledujte kanál spravodajstva Markízy

K téme Doprava

Dôležité udalosti