Pracujú cez aplikácie, bez pevnej pracovnej doby a často aj bez klasickej zmluvy. Takto sa aj u nás živia tisícky ľudí. Európska únia chce teraz ich postavenie jasnejšie upraviť. Naša vláda preto schválila nový zákon, ktorý môže zmeniť to, či budú naďalej živnostníkmi, alebo sa z nich v niektorých prípadoch stanú zamestnanci.
Stačí jeden klik a práca sa začína. Žiadny šéf, žiadna pevná pracovná doba. Len aplikácia a človek na druhej strane.
Gabriel rozváža jedlo už viac ako 4 roky. Pôsobil aj na živnosť - aktuálne je už zamestnanec vo flotile. „Nerobím vlastne 12 hodín denne, vtedy by sa to oplatilo na živnosť... Teraz robím 8 hodín, a to mi vyhovuje,“ povedal.
Zamestnancom je aj Vladimír, ktorý sa práci kuriéra venuje už šesť rokov. Na živnosť by nešiel.
„Môžete ísť do roboty, kedy potrebujete. Máte doma dieťa, musíte byť namiesto manželky doma a podobné veci, takže mi to veľmi vyhovuje,“ povedal k svojej práci.
Je však množstvo kuriérov, ktorí pracujú na živnosť alebo s. r. o. - pre digitálne platformy.
Štát chce tieto vzťahy po novom jasnejšie upraviť. Ak platforma určuje, ako, kedy a za koľko človek pracuje, môže byť takýto pracovník po novom považovaný za zamestnanca, nie živnostníka.
„Oni si túto prácu vybrali preto, že je flexibilná a že to nie je bežné zamestnanie, kde chodia ráno od ôsmej a sú tam večer do piatej, ale pracujú v zásade, kedy chcú,“ uviedol Róbert Chovanculiak, analytik INESS.
Aj podľa prieskumu jednej z platforiem väčšina kuriérov so súčasným modelom problém nemá. Až 94 percent z nich uvádza, že im vyhovuje nezávislosť, ktorú inde nenájdu.
„Objednávky prijímajú dobrovoľne s vedomím odmeny aj trasy a nie sú viazaní žiadnymi zmenami či minimálnym počtom hodín. Veríme, že pri správnom nastavení legislatívy bude možné zachovať tento model nezávislej spolupráce,“ reagoval Tomáš Kubík, hovorca Wolt Slovensko a Česko.
Taxikári to vidia rovnako.
„Traja zo štyroch považujú flexibilitu za kľúčový benefit spolupráce s našou platformou. Viac ako polovica uvádza, že by obmedzila pracovné hodiny, keby im bol zavedený pevný rozvrh. To jasne hovorí, čo naši partnerskí vodiči chcú,“ dodal Kubík.
Zákon ešte musí prejsť parlamentom.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
