Tisíce Slovákov sa každý rok pokúšajú cestovať bez lístka. Štatistiky z krajských miest odhalili, kde majú revízori najviac práce, ktoré linky praskajú vo švíkoch a ako dnes cestujúci platia za MHD.
Mestská hromadná doprava zostáva pre státisíce Slovákov každodennou súčasťou života. Dáta z viacerých krajských miest ukazujú, že autobusy, trolejbusy či električky každoročne prepravia desiatky miliónov cestujúcich.
Zaujímavé sú však aj štatistiky o najvyťaženejších linkách, spôsoboch nákupu cestovných lístkov či o čiernych pasažieroch. V prípade poslednej spomínanej kategórie platí, že desaťtisíce nepoučiteľných Slovákov stále cestujú bez platného lístka.
Z krajských miest, ktoré našej redakcii poskytli údaje (Trnava, Nitra, Trenčín, Prešov, Košice), zaznamenala najvyšší počet práve metropola východu. Tamojšiu MHD využilo v roku 2025 celkovo 74,4 milióna ľudí.
Nasleduje Prešov s 39,4 milióna cestujúcich. Dopravca TD Transport, ktorý zabezpečuje MHD v Nitre a Trenčíne, prepravil spolu 38,5 milióna cestujúcich, z toho 29 miliónov v Nitre a 9,5 milióna v Trenčíne.
V Trnave uskutočnili cestujúci počas minulého roka približne 3,1 milióna jázd.
Revízori mali počas minulého roka plné ruky práce. Najviac cestujúcich bez platného cestovného lístka odhalili v Košiciach, kde udelili až 13 731 sankcií.
V Prešove pristihli bez lístka 5 843 cestujúcich, v Nitre 3 142 a v Trenčíne 1 880 ľudí.
Zaujímavé sú aj počty vykonaných kontrol. V Košiciach preverili viac ako 33-tisíc vozidiel MHD, v Nitre revízori skontrolovali 20 646 spojov, v Trenčíne 13 702 a v Prešove viac ako 13-tisíc spojov.
Vo viacerých mestách pokračuje výrazný ústup hotovostných platieb. V Trnave si takmer 97 percent cestujúcich kupuje cestovné lístky bezhotovostne. Najčastejšie využívajú čipové karty, ktoré tvoria viac ako 90 percent všetkých jázd.
V Nitre a Trenčíne cestuje približne polovica pasažierov na predplatné časové lístky. Podiel lístkov kupovaných v hotovosti klesol pod 10 percent.
Prešovčania najčastejšie využívajú automaty na cestovné lístky, ktoré predstavujú viac ako 84 percent všetkých predaných jednorazových lístkov.
V Košiciach dominujú elektronické formy predaja, pričom najsilnejšie zastúpenie má elektronická peňaženka na čipovej karte a mobilná aplikácia.
Vo viacerých mestách patria medzi najvyťaženejšie zastávky tie, ktoré slúžia ako prestupné uzly alebo sa nachádzajú pri železničných staniciach.
V Prešove vedú zastávky Železničná stanica a Trojica. V Trnave je jednoznačne najvyťaženejšou zastávkou Železničná stanica, ktorú využíva približne 18 percent všetkých cestujúcich MHD.
V Nitre dominujú zastávky v okolí prestupného uzla Centrum, Mlyny. V Trenčíne sú najvyťaženejšími zastávkami Hasičská, Gymnázium a Braneckého. Košice evidujú najvyššie počty cestujúcich na zastávkach Námestie osloboditeľov, Námestie Maratónu mieru, Mlynská bašta, SOŠ automobilová a VSS križovatka.
V Košiciach patria medzi najvyťaženejšie električkové linky číslo 1, 6 a 9. V autobusovej doprave dominujú linky 10, 15, 19, 36, 71 a 72.
V Prešove sú najvyužívanejšie trolejbusové linky 4, 8 a 38. Nitra stavia na linke 32, ktorá spája najväčšie sídliská Chrenová a Klokočina cez centrum mesta.
V Trenčíne sú najvyťaženejšie linky 1 a 8 medzi sídliskami Sihoť a Juh. Trnavčania najčastejšie využívajú autobusové linky 3 a 4.
Prešovská MHD obsluhuje okrem mesta aj 11 okolitých obcí a Veľký Šariš. Linka číslo 14 tam premáva na trase dlhej až 19 kilometrov a najstarší autobus v pravidelnej prevádzke jazdí už od roku 2003.
Trnava sa môže pochváliť najvyšším podielom bezemisných elektrobusov na Slovensku. Tento rok tam pribudlo 17 nových elektrických autobusov, ktoré už tvoria takmer polovicu celej flotily.
Košice zasa avizujú posilnenie spojov smerujúcich k letisku a do priemyselného parku, kde v poslednom období evidujú rastúci počet cestujúcich.
Cestujúci v MHD vytiahol kuchynský nôž. Viac vo videu nižšie.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
