Namiesto diaľnice parkovisko. V praxi by to znamenalo, že ľudia zaparkujú svoje auto na záchytnom parkovisku v Krásne nad Kysucou. Tam presadnú do vlaku a pocestujú za prácou.
O súvislej diaľnici D3, ktorá má necelých 60 kilometrov, a stavia sa už tri desaťročia, môžeme stále iba snívať. Cesta 1/11 je naša najvyťaženejšia a jazda po nej nevyspytateľná. Keď sa stane nehoda, čo býva pomerne často, cesta je zatvorená aj dlhé hodiny.
Ministerstvo dopravy sa teda zameralo na integrovanú dopravu. „Chceme dosiahnuť, aby sme odtiahli občanov smerom od áut smerom k železnici,” tvrdí Denisa Žiláková, štátna tajomníčka ministerstva dopravy.
V Krásne nad Kysucou, ktoré je akýmsi železničným uzlom pre celé Kysuce, vybudovali za vyše 100-tisíc eur záchytné parkovisko.
Hoci sa toto riešenie možno na prvé počutie zdá byť aj úsmevné, Kysučania sú už takí zúfalí, že vítajú aj to. Parkovisko bolo v utorok (18. 2.) úplne plné.
Podľa primátora Krásna nad Kysucou ide o slabú náplasť. „Ale je to riešenie,“ dodáva Jozef Grapa.
Na parkovisku by ľudia mali nechať autá, presadnúť na vlak, doviezť sa napríklad do Žiliny a tam sa pohybovať autobusom. „Z vlaku platí dokonca lístok aj na mestskú dopravu, takže z vlaku sa mestskou dopravou v Žiline dostaví tam, kde je potrebné,” vysvetľuje Grapa.
Takáto parkovisko nie je podľa štátnej tajomníčky posledné. „Chceme si vytypovať aj ďalšie pozemky, ďalšie železničné uzly, kde vidíme, že takéto odstavné plochy majú význam,” uviedla Žiláková.
S tromi chýbajúcimi úsekmi diaľnice D3 to nevyzerá ružovo. Zatiaľ nie je známy zhotoviteľ ani jedného z nich. Celú diaľnicu by sme mali mať hotovú do roku 2029. Ak by sa to podarilo, bude to presne 33 rokov od momentu, kedy sa začala budovať.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
