Technické divadlo v Považskej Bystrici. Nad riekou Váh dvíhali desiatky ton ocele. Hlavnú úlohu mal jeden z najväčších autožeriavov v strednej Európe. V meste stavajú novú lávku cez Váh a toto bola najnáročnejšia fáza výstavby.
Najväčší žeriav na Slovensku a v Česku. Viac ako 100 metrov dlhá a 50 ton vážiaca oceľová konštrukcia, ktorú treba zdvihnúť a uložiť ponad rieku Váh.
Počasie na zdvih bolo ideálne. Vietor nefúkal. Viditeľnosť bola tiež dobrá. „Musí sa to podariť. Neexistuje, že by sa to nepodarilo,“ povedal žeriavnik Jiří Starek.
„Pripravovali sme sa na to dlho a zodpovedne,“ dodal Michal Domanický, zástupca zhotoviteľa.
Na uložení pracovali pomaly a precízne. Prekážkou vo vzduchu boli stromy, ktoré museli obísť. Potom prišli na rad ložiská. Tu už rozhodovali aj ľudské ruky. Išlo o centimetre.
Celú operáciu sledovali zvedavé davy ľudí. Prišli aj žiaci z okolitých škôl.
Konštrukciu poskladali zo siedmich častí, ktoré sem postupne privážali. Aj keď je určený pre peších a cyklistov, musí byť mimoriadne pevný. Stojí totiž v záplavovom území Váhu.
Most musí odolať tisícročnej vode. V minulosti tu bolo viacero mostov – betónových aj drevených – a všetky voda zobrala.
Dielo sa podarilo a lávka spojila dva brehy. Otvoria ju už na jar. Život uľahčí domácim, ale najmä turistom.
Most totiž spojí dve najnavštevovanejšie dominanty – Manínsku tiesňavu a Považský hrad. Cestu skráti približne o osem kilometrov.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
