Registračný poplatok sa platí pri každej zmene držiteľa vozidla.
Ak si plánujete zadovážiť nové auto staršej výroby, mali by ste sa pripraviť na to, že budete musieť siahnuť hlbšie do vrecka.
Registračný poplatok sa na Slovensku platí podľa emisných noriem. Čím je menšia, tým viac vás prepis auta bude stáť.
Ako informuje rezort vnútra, tzv. ekologický koeficient zvýhodňuje moderné motory. V prípade auta, ktoré nespĺňa najnovšie normy Euro 6, bude koeficient podstatne vyšší, čo sa pretaví aj do poplatku.
Autoviny uviedli konkrétny príklad – druhá generácia Škody Octavia s výkonom 147 kW, ktorá plní emisnú normu Euro 4. Pri nej vás poplatok vyjde na 500 eur.
„Do úvahy sa v tomto prípade berie koeficient pre emisnú normu Euro 4, teda 0,6. Keď obe čísla vynásobíte, vyjde vám výsledná suma za prepis 300 eur. Pre porovnanie, ak by ste si kúpili drahšie auto s rovnakým výkonom, ale novším ročníkom výroby (napríklad Euro 6d), poplatok by klesol na 200 eur (koeficient 0,4),“ priblížili.
Na základe tohto treba mať pri kúpe auta na pamäti aj údaj o roku výroby a emisnej norme v „techničáku“.
Staršie autá so silnejším motorom preto na konci dňa môžu byť drahšie. Na opačnej strane sú elektromobily, pri ktorých sa vždy uplatňuje najnižšia sadzba 33 eur.
Registračný poplatok sa platí pri každej zmene držiteľa vozidla.
Neplatenie PZP vyjde draho. Viac v reportáži:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
