Už o chvíľu začnú do kopcov vŕtať. Rozbehne sa tam rozsiahly geologický prieskum za milióny.
Bratislava podľa ministra dopravy potrebuje ďalší tunel, ktorý by dostal tranzitnú dopravu z jednej strany Bratislavy na druhú, a dokončil by sa ním obchvat mesta.
„Ten tunel nám o 70 percent odťaží nákladnú dopravu,“ tvrdí Jozef Ráž.
Tunel Karpaty má mať vyše jedenásť kilometrov. Bol by najdlhším na Slovensku a zároveň by sa zaradil aj medzi desať najdlhších v Európe.
Posudzovanie vplyvov na životné prostredie sa už skončilo. Aktuálne Národná diaľničná spoločnosť uzavrela zmluvu na geologický a hydrogeologický prieskum za vyše 20 miliónov eur, ktorý bude skúmať masív Malých Karpát.
„Budú to vrtné a banské práce. Zhotoviteľ urobí 176 prieskumných vrtov,“ priblížil minister.
Cieľom je, aby pri razení tunela stavbárov nič neprekvapilo. Súčasťou zmluvy je aj následný dlhodobý monitoring vôd v oblasti.
Podľa dopravného analytika Ondreja Mateja tunel Bratislava v nasledujúcich desiatkach rokov nepotrebuje. Tvrdí, že otázne jeho financovanie.
Suma sa odhaduje na zhruba dve miliardy eur. Minister nevylučuje, že by ho chcel stavať formou PPP projektu, spomína aj špeciálne mýto.
„Slovensko si môže dovoliť už len jednu takúto investíciu kvôli ročný splátkam a tomu, kde sa nachádza štátny rozpočet,“ tvrdí Matej.
Tunel by sa mal raziť novou technológiou, takzvaným vŕtacím štítom, ktorým nedávno prerazili aj železničný tunel v susednom Poľsku.
Výsledky geologického prieskumu budú základom pre vyhlásenie súťaže na zhotoviteľa tunela. Minister má ambíciu obstarávanie vypísať do konca volebného obdobia.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
