Rovnaká situácia už nastala pred pár rokmi.
Zatknutie venezuelského prezidenta Nicolása Madura a jeho manželky počas americkej vojenskej operácie otriaslo celým svetom.
Kým podobne významné geopolitické udalosti poväčšine vplývajú aj na ceny komodít na trhoch, v tomto prípade sa výraznejšie nezmenili.
Ako píšu Autoviny, dôvody môžu byť podľa analytikov dva – Venezuela produkuje len asi jedno svetové percento barelov denne a globálnych zásob je dosť.
Pomerne stabilné ceny hmôt však môžu navodiť falošný pocit bezpečia. Riziko totiž spočíva v type suroviny. Venezuela produkuje špecifickú ťažkú ropu, ktorá je kľúčová pre výrobu dieselu.
„Ak vypadnú dodávky venezuelskej ťažkej ropy, ktorá je ideálna na výrobu nafty a nahradí ich americká ľahká ropa, efektivita výroby nafty klesne. Rafinérie potom vyrobia z barelu viac benzínu, ale menej nafty. Na trhu tak vzniká fyzický nedostatok nafty, aj keď je surovej ropy v tankeroch nadbytok,“ povedal podľa Autoviny Jaroslav Ton, CEO spoločnosti Malcom Finance.
Dodal, že tento nesúlad sa prejavuje rastom takzvaného dieselového spreadu, teda „rozdielu medzi cenou ropy a nafty, ktorý môže udržiavať ceny pri čerpacích staniciach vysoko aj pri lacnej rope.
Rovnaká situácia pre naftové vozidlá nastala v roku 2022 po vypuknutí vojny na Ukrajine, keď sa trh musel zaobísť bez ruskej ropy.
„Zatiaľ čo ropa zdražela o desiatky percent, cena nafty v európskych centrách (Rotterdam) rástla omnoho agresívnejšie. Dieselový spread bol vtedy trojnásobný oproti normálu. Dôvodom bol práve výpadok ťažkej ruskej ropy, na ktorú boli rafinérie nastavené,” spresnil Ton.
Venezuelská kríza sa v praxi môže prejaviť drahšou naftou o 10 až 20 centov na liter, než by naznačovala samotná cena ropy.
V decembri sme vás informovali o nižších cenách palív:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
