Donald Trump avizuje nové clá na európske krajiny, ktoré sa mu stavajú na odpor v jeho snahe získať Grónsko. Ekonóm upozorňuje, že jednou z oblastí, ktoré by clá silno zasiahli, je automobilový priemysel.
Rok od návratu Donalda Trumpa do Bieleho domu sa Spojené štáty menia rýchlejšie, než si mnohí dokázali predstaviť. To, čo bolo kedysi nemysliteľné, sa stáva novým normálom, doma aj v zahraničnej politike.
„V jeho prvom období bol často brzdený aparátom a tým, že si z jeho pohľadu nesprávne vybral ľudí do svojej exekutívy. V tomto období už vedel, čo očakávať, kde očakávať odpor, kde ho zabrzdiť,“ zhodnotil v rozhovore na TN live odborník na americkú politiku Martin Reguli.
Poukazuje však na rastúci odpor aj republikánskych senátorov v otázke Grónska.
„Samotná tesná väčšina v dolnej snemovni poukazuje, že v niektorých témach už stráca americký prezident trpezlivosť vlastnej strany. Toto je vec, ktorá mu asi najviac môže klepnúť po prstoch. Uvidíme po voľbách v tomto roku, kedy sa očakáva, že stratí väčšinu minimálne v dolnej snemovni. Možno je ohrozená aj väčšina v Senáte. Potom by sme sa už naozaj bavili o systéme, ktorý ho môže poslať do ďalšieho impeachmentu alebo do ďalších problémov, ktoré mu výrazne sťažia jeho druhé dva roky v úrade,“ myslí si odborník.
Taktiež mu podľa neho hrozí, že Trump by si v otázke Grónska urobil zo spojencov nepriateľov, čo by ho mohlo ekonomicky aj politicky oslabiť.
Šéf Bieleho domu oznámil, že od 1. februára začne USA uvaľovať desaťpercentné dovozné clá na tovary z Dánska, Nórska, Švédska, Francúzska, Nemecka, Spojeného kráľovstva, Holandska a Fínska. Týchto osem európskych krajín sa mu postavilo na odpor v prípade Grónska.
Trump zároveň avizoval, že od 1. júna sa sadzba zvýši na 25 percent. Európska únia a lídri členských štátov tieto hrozby ostro odmietli, označili ich za nátlak a zásah do suverenity spojencov. Upozornili, že clá by podkopali transatlantické vzťahy a mohli viesť k destabilizácii v obchodných väzbách.
Lukáš Kovanda, hlavný ekonóm Trinity Bank, po skúsenostiach s minulými hrozbami Donalda Trumpa pripomína, že americký prezident clá nakoniec zaviesť nemusí.
„No videli sme silný prepad výrobcov automobilov, napríklad spoločnosti BMW, ale aj dodávateľov autodielov a súčiastok. Práve automobilový priemysel by skutočne nové clá zasiahli,“ uviedol v TN live.
V prípade, že by Trump dodržal slovo, v lete by napríklad Nemecku, ktoré je exportnou mašinou EÚ, hrozilo colné zaťaženie na úrovni 40 percent.
„To už by znamenalo zásadné znevýhodnenie konkurencieschopnosti z Nemecka dovážaných áut na americkom trhu. Došlo by tak k ochromeniu dopytu po týchto vozidlách. Ich výroba by sa zrejme musela presúvať napríklad do USA, aby nepodliehali clu, čo by zase znamenalo stratu pracovných miest v Európe,“ vysvetľuje ekonóm.
Z hľadiska automobilového priemyslu je okrem Nemecka najviac ohrozené Slovensko.
„Práve automobilový priemysel by bol tým najväčším boľavým miestom, ktoré by clá Slovensku spôsobili. Slovensko patrí s Nemeckom k najväčším priamym vývozcom automobilov do USA. Čím budú clá vyššie, tým silnejšia bude motivácia európskych automobiliek presúvať výrobu do Spojených štátov. Alebo nebude odbyt a nezvolia presun, ale obmedzenie výroby, čo by taktiež pre Slovensko znamenalo prepúšťanie pracovníkov,“ ozrejmil Kovanda.
Celý rozhovor s Lukášom Kovandom si môžete pozrieť nižšie. Rozhovor s Martinom Regulim nájdete vo videu hore.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
