Bol to úplne prvý základ prakticky použiteľného automobilu tak, ako ho poznáme dnes.
Karl Friedrich Benz v roku 1886 vynašiel prvé auto so spaľovacím motorom. Od tohto dátumu sa začína písať história automobilizmu. Tá nabrala rýchly spád.
Prvá montážna linka a sériová výroba, elektrický štartér, trojbodový bezpečnostný pás, prvé katalyzátory či v roku 1978 aj systém ABS.
Technologický vývoj však napredoval a na rad prišli vymoženosti ako ESP, prvý hybrid a neskôr postupný prechod na poloelektrické až elektrické autá, ktoré poznáme dnes.
Benz Motorwagen číslo jedna, teda prvé auto na svete, sa neskôr dočkalo viacerých vylepšení. Jeho tretiu edíciu otestovala tajne manželka Bertha Benzová.
Tá zobrala dve deti a išla na návštevu za rodinou. Na aute prešli 100 kilometrov. Dnes ako na výlet, no vtedy nepredstaviteľné.
„Autá urobili veľký pokrok. Samozrejme, aj v smere spotreby, alebo teda ich čistej prevádzky a v smere toho, čo nám to auto poskytuje, teda priestor a možnosť odviezť sa čo možno na najväčšiu vzdialenosť. Toto boli parametre, ktoré sa autá snažili v istom čase dosiahnuť v čo najväčšej miere. Takže komfortne a bezpečne,“ vysvetlil motoristický novinár Alex Štefuca.
Prvé auto malo jeden valec a dva až päť konských síl, jeho maximálna rýchlosť bola 15 kilometrov za hodinu.
Postupne sa vyvinul motor poháňaný naftou, pohon common rail, a následne aj hybridné pohony - teda elektromotor v kombinácii so spaľovacím motorom.
Dnes už máme čisto elektrické autá, čo sa javí aj ako ekologická budúcnosť masovej dopravy. „Športiaky“ však budú asi naďalej spaľovacie.
Poznáte to, prídete z nákupu alebo potrebujete naložiť veci do auta? Tak sa povie - daj to do kufra. Nebolo to však vždy tak.
Prvé autá kufre nemali. Spojenie „daj to do kufra“ vzniklo z toho, že na autách v starých dobách boli lodné kufre.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
