Drastické sprísnenie podmienok, aby profesionálni vodiči nezaspali za volantom.
Už onedlho musí mať každá dodávka, ktorá prepravuje tovar cez hranice, namontovaný tachograf. Podnikatelia však na to zatiaľ veľmi nemyslia. Navyše to vyzerá tak, že sa zabudlo na tých, ktorí v dodávkach vozia ľudí.
Od 1. júla 2026 vstupuje do platnosti nová legislatíva, ktorá výrazne sprísňuje podmienky pre profesionálnych vodičov dodávok. Každá dodávka, ktorá prepravuje tovar cez hranice EÚ a váži viac než 2,5 tony, bude musieť byť vybavená inteligentným tachografom druhej generácie. Tento prístroj sleduje nielen odjazdené kilometre a prestávky vodiča, ale umožňuje aj diaľkovú kontrolu online.
Podľa prezidenta združenia ČESMAD Pavla Piešťanského je cieľ legislatívy dvojitý: bezpečnosť a ekológia.
„Dodávky tvoria približne štyri percentá smrteľných a vážnych nehôd v rámci EÚ. Treba povedať, že asi viac nebezpečné je, keď sa zrazí dodávka, ktorá vezie napríklad aupairky alebo iné osoby. Nechápeme, preč tá legislatíva nemyslela aj na tento druh prepráv a zostala tam len preprava tovaru,“ vysvetľuje.
Z ekologického pohľadu je presun častých prepráv z menších dodávok na kamióny efektívnejší – jedna kamiónová jazda môže nahradiť až desať dodávok, čím sa znižuje spotreba paliva a emisie.
Nové pravidlá ukladajú vodičom rovnaké povinnosti ako vodičom kamiónov či autobusov.
- Prestávky počas jazdy – vodič musí dodržiavať prestávky aj odpočinky mimo vozidla, pričom týždenný odpočinok sa nesmie tráviť vo vozidle a musí to mať zdokladované.
- Diaľkové sledovanie – tachograf umožňuje kontrolu z diaľky a identifikuje priestupky v reálnom čase.
- Vzdelávanie vodičov – vodiči musia byť zaškolení na používanie tachografu, vrátane sťahovania údajov z karty vodiča a samotného zariadenia.
- Montáž tachografu stojí od 1 400 do 2 300 eur a pre zamestnávateľa zahŕňa aj školenia, softvér a administratívu spojenú s monitorovaním vodiča. Celkové jednorazové náklady na jedno vozidlo môžu dosiahnuť až 2 500 až 3 000 eur.
„Tie tachografy sú už tak inteligentné, že ich oklamanie aj toho samotného namontovaného tachografu, je veľmi komplikované, čiže myslím, že na toto sa nebude dať nájsť taký veľmi jednoduchý recept,“ uviedol Piešťanský.
Dodávky budú kontrolované vizuálne aj diaľkovo. Okrem toho trojnožky a iné zariadenia umožňujú diaľkovú detekciu vozidiel bez tachografu.
Pri porušení pravidiel hrozia vysoké pokuty, a dokonca aj strata licencie pre dopravcov s opakovanými priestupkami.
V akej výške budú sankcie a aký dopad budú mať nové pravidlá na slovenský trh? Viac sa dozviete v rozhovore vyššie.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
