Prepúšťanie sa má aktuálne týkať len závodov v Nemecku.
Nemecký koncern Volkswagen v utorok (10. 3.) oznámil, že prepustí 50-tisíc zamestnancov. Píšu o tom nemecké weby Frankfurter Allgemeine Zeitung a Bild.
Automobilka musí uťahovať opasky pre výrazný pokles ziskov. V minulom roku 2025 bol ich čistý zisk nižší až o 44 percent a predstavoval 6,9 miliardy eur.
Rozhodnutie o šetriacich opatreniach oznámil generálny riaditeľ Oliver Blume v liste akcionárom. „Celkovo má byť do roku 2030 v celej skupine Volkswagen v Nemecku prepustených približne 50 000 pracovných miest,“ uviedol k úsporným krokom.
Už na konci roka 2024 sa spoločnosť dohodla s odborármi na znížení počtu zamestnancov o 35-tisíc.
Spoločnosť hovorí, že hlavnými problémami sú globálna kríza v súvislosti s konfliktmi, masívne clá USA a tiež problémy s Porsche. Dcérska spoločnosť totiž vygenerovala zisk len 90 miliónov eur, čo je oproti minuloročným piatim miliardám výrazný pokles.
Celosvetovo skupina predala necelých deväť miliónov vozidiel, čo je menej ako rok predtým.
Ich predaj v Európe vzrástol o päť percent a v Južnej Amerike o desať percent, no v Severnej Amerike klesol o 12 percent a rovnako klesol aj v Číne, a to o šesť percent.
Celkovo vzrástol predaj elektrických vozidiel, na 22 percent. V tomto sektore však stále zohrávajú do budúcnosti kľúčovú otázku batérie, ktoré vyžadujú vysoké investície.
Volkswagen bude teraz „naďalej dôsledne znižovať náklady,“ vysvetlil finančný riaditeľ Arno Antlitz.
Ako píše nemecký Focus, diskusia v súvislosti s problémami spoločnosti sa čiastočne sústreďuje aj na vedenie Volkswagenu. Mnohí upozorňujú, že miliardový zisk nemožno považovať za ekonomickú katastrofu. Problém podľa nich spočíva skôr v kultúre riadenia spoločnosti.
Kritika sa týka hlavne vysokých platov manažérov, bonusov a možných odstupných. Odmeňovacie systémy vrcholového vedenia pravidelne vyvolávajú verejné diskusie.
Firmy pritom často zdôrazňujú, že variabilná zložka odmeny je viazaná na kľúčové ukazovatele výkonnosti.
Niektorí vidia problémy Volkswagenu hlavne v produktovej stratégii, pričom kritizujú vysoké ceny, zložitú technológiu a slabšiu kvalitu vozidiel. Zároveň sa kritika sústreďuje aj na príliš vysoké investície do elektromobility, čo aktuálne negeneruje až taký zisk.
Súčasne odvetvové analýzy poukazujú na silnú konkurenciu najmä z Číny a celkovo Ázie, ktorá ponúka dostupnejšie elektrické autá a inovatívne riešenia.
Opýtali sme sa aj slovenského závodu Volkswagen, či a prípadne ako ho opatrenia zasiahnu. Odpovede sme zatiaľ nedostali. Správu budeme aktualizovať.
Slovensko je stále jednotkou vo výrobe áut na počet obyvateľov na svete:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
