Limity tankovania na 400 € v prípade nafty sú pre autodopravcov problémom.
Tankovacie limity tvrdo zasiahnu sektor nákladnej dopravy. Dopravcovia hovoria, že ak sa situácia na Blízkom východe nezlepší a cena ropy bude naďalej stúpať, premietne sa to do koncovej ceny tovarov. Problémy očakávajú najmä v medzinárodnej preprave.
Limity tankovania na 400 € v prípade nafty sú pre autodopravcov problémom. Vníma to aj konateľ špedičnej firmy z Topoľčian Radoslav Košecký.
„Jeden kamión bežne má priemerne cez 1000 litrov kapacitu nádrží. To znamená, že je to aj palivo na jeden deň. V praxi treba každý deň nájsť nejakú vhodnú čerpaciu stanicu a dotankovať palivo,“ hovorí.
Nespravodlivosť vidí najmä v tom, že do osobného auta s kapacitou nádrže napríklad 60 litrov môže človek natankovať a jazdiť povedzme dva týždne, kým kamión s 1000-litrovou nádržou to má na jeden deň.
„Kamión, ktorý musí jazdiť každý deň, pretože zásobuje hospodárstvo, zásobuje občanov, tak musí mať takéto veľmi neférové obmedzenie, keď každý deň musíme hľadať pumpu a každý deň stratiť čas. Je to pre nás veľmi nevýhodné,“ priznal.
„Štyristo eur pri dnešných cenách je približne 230-240 litrov nafty, čo pri spotrebe kamiónu trebárs 30 litrov na 100 kilometrov je nejakých 700 eur,“ doplnil Košecký.
Ministerstvo hospodárstva po prvotnom oznámení o limitoch neskôr spresnilo aj výnimky - napríklad pre kritickú infraštruktúru, záchranné zložky, ale aj poľnohospodárske stroje.
„Sú nimi poľnohospodárske stroje a traktory; stavebné stroje a vozidlá; stacionárne alebo ťažko presúvateľné stroje a vozidlá určené na zásobovanie vozidiel, ako aj technologické zariadenia a mechanizmy využívané v priemyselnej výrobe a v odpadovom hospodárstve,“ znie v stanovisku.
V čase nekontrolovateľného rastu cien pohonných hmôt a neistote na Blízkom východe sa ozvala aj druhá organizácia autodopravcov na Slovensku – Únia autodopravcov Slovenska.
Tí v otvorenom liste žiadajú premiéra, aby sa začal zaoberať témou autodopravy na Slovensku tak, aby nepadla na úplné dno.
Autodopravcovia hovoria, že limit 400 eur pre jedno tankovanie je v reálnej prevádzke kamióna, ktorý vozí tovar aj na väčšie vzdialenosti doslova likvidačný.
Prezident najväčšieho združenia autodopravcov ČESMAD Pavol Piešťanský povedal, že ich autá stoja na pumpách namiesto toho, aby jazdili.
„Dá sa očakávať, že pri prepravách zo zahraničia a importe tovaru môže tovar vypadávať, nakoľko dopravcom zákazníci v zahraničí nechcú dvíhať cenu, pretože máme u nás nižšiu cenu a tento 400-eurový limit spôsobuje, že nedokážeme zabezpečiť ceny, ktoré máme v kontraktoch,“ uviedol.
Podľa Piešťanského v súčasnosti vyjednávajú, aby nákladiaky so slovenskými „ešpézetkami“ tankovali bez limitu.
„To by nám určite pomohlo. Dopracovia dnes tankujú drahé palivá a výpadok v hotovosti je pre nich veľký. Potrebovali by sme preto pomôcť v tejto oblasti. Dá sa to spraviť napríklad dočasný, znížením DPH na naftu,“ predostrel.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
