Po 20 rokoch čakania niektorých obyvateľov výsledok aj sklamal. Tri mesiace po otvorení obchvatu Tvrdošína jazdí cez mesto síce podstatne menej kamiónov, no osobných áut akoby neubudlo.
Rekordné tri roky sa čakalo na výber zhotoviteľa, výstavba obchvatu pritom meškala až dva roky.
Ešte v roku 2019 nám obyvatelia Tvrdošína vraveli, že ráno aj popoludní je problém dostať sa na druhú stranu mesta. Kolóny sa tvorili už od tretej hodiny. Niektorí sa sťažovali aj na popraskané domy.
Zhodovali sa na tom, že by sa tam zišiel obchvat. Od jeho júlového otvorenia po ňom prešlo už viac než 400-tisíc áut – tie predtým jazdili priamo cez mesto.
Miestni si zmenu všimli. Tvrdia, že áut je menej a doprava plynulejšia. Aj podľa primátora Tvrdošína Ivana Šaška sa situácia odvtedy zlepšila.
Diaľničiari zrátali, že cez mesto prejde o 71 percent menej kamiónov, čo znamená približne tisíc nákladných áut denne.
„Vplyv nových obchvatov miest na úbytok kamiónov z intravilánu sa nám potvrdil už niekoľkokrát. Samozrejme, obchvat pomáha aj bežným motoristom, ktorí ho môžu navyše využívať bez diaľničnej známky,“ podotkol hovorca NDS Tomáš Ferenčák.
Napriek tomu je stále dosť áut, ktoré cez mesto jazdia – najmä tých, ktorými ľudia dochádzajú do práce.
„Väčšina ľudí dochádza do práce do Nižnej, každý chodí sám v aute,“ vysvetľujú miestni.
Z nového obchvatu doprava schádza späť na starú cestu a ako prvé prechádza cez Nižnú, kde už roky – podobne ako kedysi v Tvrdošíne – počúvajú sľuby o rýchlostnej ceste R3, ktorá ich má oslobodiť od áut.
„Čo bolo doteraz v Tvrdošíne, keď ten obchvat nepotiahli ďalej, tak to bude teraz aj v Nižnej,“ hovorí obyvateľ Nižnej.
„Už sa robí dokumentácia pre stavebné povolenie, máme právoplatnú EIU, vydané územné rozhodnutie. To znamená, že ešte za našej administratívy by sme mali vedieť poklepať základný kameň,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
