Index používa ako priemer EÚ hodnotu 100 EUR, čím ukazuje, ako sa ceny v jednotlivých krajinách od tejto základnej hodnoty líšia. Medzi najdrahšie krajiny na nákup auta patrí Turecko, kde sú ceny áut a osobných vozidiel o 36,4 % vyššie než priemer EÚ. V rámci EÚ má najvyššie ceny Dánsko.
Porovnávanie cien automobilov v Európe je zložitá úloha. Zamerať sa na jeden alebo niekoľko konkrétnych modelov sa môže zdať ako rozumný prístup, ale môže byť zavádzajúci.
Takéto porovnania nezachytávajú širšiu situáciu na trhu v jednotlivých krajinách, keďže automobilové značky uplatňujú rôzne cenové a marketingové stratégie. Ceny ojazdených automobilov sa v Európe tiež výrazne líšia, čo ešte viac komplikuje priame porovnávanie.
Index cenovej hladiny pre „osobné dopravné prostriedky“, ktorý zverejňuje Eurostat, je jedným zo spôsobov, ako posúdiť rozdiely medzi krajinami, píše portál Euronews. Údaje zahŕňajú motorové vozidlá, motocykle a bicykle, pričom nezahŕňajú údržbu, opravy, náhradné diely a palivo. V prípade motorových vozidiel sa údaje týkajú nových aj ojazdených vozidiel.
Index používa ako priemer EÚ hodnotu 100 EUR, čím ukazuje, ako sa ceny v jednotlivých krajinách od tejto základnej hodnoty líšia.
Medzi najdrahšie krajiny patrí Turecko, kde sú ceny áut a osobných vozidiel o 36,4 % vyššie než priemer EÚ. V rámci EÚ má najvyššie ceny Dánsko, o 19,1 % nad priemerom.
Na opačnom konci rebríčka sú Slovensko a Severné Macedónsko, ktoré patria medzi najlacnejšie krajiny pre nákup osobných dopravných prostriedkov. Pri priemere EÚ nastavenom na 100 € stojí rovnaké auto na Slovensku 88,60 €, čo je o 11,4 % menej.
Spomedzi najväčších ekonomík v rámci EÚ je najlacnejšie Španielsko. Nemecko, ktoré je miern0
Čo sa týka zdaňovania nových vozidiel, pre spotrebiteľov zohráva veľmi dôležitú úlohu DPH. Rozpätie štandardných sadzieb DPH v Európe sa pohybuje od 17 % do 27 %, pričom najvyššiu sadzbu má Maďarsko a najnižšiu Luxembursko. Vo väčšine členských štátov však platí sadzba 20 % alebo 21 %. Len v šiestich krajinách EÚ je sadzba DPH vyššia ako 23 %.
Samotná DPH však nevysvetľuje všetky rozdiely v cenách – vplyv majú aj iné dane, poplatky či bonus–malus systémy. Pre slovenských motoristov je teda kľúčové sledovať nielen ceny, ale aj daňové pravidlá a špecifiká trhu.
Rozdiely v cenách áut ovplyvňuje zdanenie, regulácie a marketingová politika výrobcov, pričom spotrebiteľské preferencie, kúpna sila a obľúbenosť značiek motivujú prispôsobovanie cien pre jednotlivé trhy. Slovenskí zákazníci môžu z toho vyťažiť, ak sledujú lokálne ceny a porovnávajú ich s cenami v susedných krajinách.
V priloženom videu si môžete pozrieť príspevok o budúcnosti produkcie automobilov na Slovensku:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
