Dlhé čakanie na návrat kráľovnej motoristických športov sa chýli ku koncu.
Čakanie fanúšikov motoristického športu sa pomaly končí. Nová sezóna F1 sa rozbehne už na začiatku marca prvým súťažným víkendom v Austrálii. Celkovo sa piloti predstavia opäť na 24 veľkých cenách.
V kalendári, samozrejme, nechýbajú tradičné destinácie ako Monako, Japonsko či Taliansko. Novinkou bude, že o body sa bude až dvakrát bojovať v Španielsku, keďže k Barcelone pribudne aj okruh v Madride.
Opäť sa do kalendára dostalo aj šesť šprintových víkendov. O extra body budú piloti súperiť v Číne, Miami, Kanade, Veľkej Británii, Holandsku a v Singapure.
Nový ročník je skutočne nevyspytateľný, keďže prvýkrát budú platiť nové technické pravidlá, ktoré majú zatraktívniť jednotlivé preteky. Keďže si všetky tímy musia na novinky zvykať, dajú sa očakávať viaceré prekvapenia v celkovom poradí jazdcov či v Pohári konštruktérov.
Medzi favoritov na triumf v sezóne budú opäť patriť McLaren či Red Bull, ale do súboja o víťazstvá chcú prehovoriť aj ďalší. Nové nebudú len pravidlá, ale aj niekoľko tímov. Po rokoch snahy vstupuje do kolotoča F1 tím Audi, ktorý sa stal nástupcom Sauberu. Fanúšikovia budú zvedaví aj na to, ako sa bude dariť Cadillacu. Ten stavil na skúsenosti v monoposte, keďže si za jazdcov zvolil Valtteriho Bottasa a Sergia Péreza.
Otázkou ostáva, ako sa podarí dvojici, ktorá má za sebou roky v pozícii dvojky vo veľkých tímoch, zhostiť sa v Cadillacu novej úlohy.
Veľkou témou počas celej minulej sezóny bolo aj dianie v Red Bulle a vo Ferrari. Po turbulenciách okolo odchodu bývalého šéfa Christiana Hornera sa tímu a Maxovi Verstappenovi začalo dariť a hviezdny Holanďan takmer predviedol comeback storočia. Napokon mu na titul majstra sveta chýbal len kúsok. Piaty triumf do vitríny tak jednotka Red Bullu nepridala. Na najvyššom stupienku stál Lando Norris z McLarenu, ktorý oslavoval premiérový zisk titulu majstra sveta.
V náročnej pozícii bol aj legendárny Lewis Hamilton, ktorý sa vo Ferrari dosť výrazne trápil, podobne ako celý tím. V slávnej talianskej značke veria, že príchod nových pravidiel bude pre nich ideálnym reštartom a zaspomínajú si na svoje najslávnejšie časy.
Najvýraznejšie zmeny v pravidlách, ktoré ovplyvnia a preveria pripravenosť tímov, predstavila Medzinárodná automobilová federácia (FIA).
Jednotlivé autá budú ekologickejšie a budú obsahovať viac elektrických prvkov. Okrem iného sa zníži celková hmotnosť monopostu, čo sľubuje viac súbojov na trati a častejšie predbiehanie.
Aerodynamický DRS systém nahradí manuálny override systém, ktorý poskytne väčší výkon batérie. Hybridné motory budú používať udržateľné palivo, ktoré bude zabezpečené spaľovacou a elektrickou zložkou v pomere 50:50.
Zaujímavé pohyby sa udiali aj v sedačkách jednotlivých tímov. Na horúce kreslo v Red Bulle vedľa Maxa Verstappena zasadne Issac Hadjar, ktorý nahradí Japonca Júkiho Cunodu. Ten v tíme síce ostáva, ale len ako rezervný pilot.
Po rokoch snahy sa konečne podarilo zaradiť do F1 aj tímu Audi, ktorý stavil na skúseného Nica Hülkenberga a mladého Brazílčana Gabriela Bortoleta. Nováčikom v kolotoči kráľovnej motoristických športov je Arvid Lindblad, ktorý v Racing Bulls nahradí Hadjara.
Počas celej sezóny budete môcť sledovať preteky F1 prostredníctvom streamovacej platformy Voyo.
Sledujte atraktívne športy naživo aj zo záznamu na Voyo
