Irán prišiel o jedno z najnezvyčajnejších lietadiel svojej flotily. Počas útokov na teheránske letisko Mehrabad mal byť zničený unikátny KC-747 – obrovský stroj postavený na základe Boeingu 747, ktorý bol jediným exemplárom svojho druhu na svete.
Vo svetle neustáleho ostreľovania dubajského letiska iránskymi dronmi či straty amerických lietadiel F-15 a tankovacieho lietadla KC-135 sa takmer stratila správa o zničení unikátneho iránskeho lietadla KC-747, známeho aj ako KC-25.
Išlo o jediné lietadlo svojho druhu na svete. Pôvodne slúžilo iránskemu letectvu ako tankovacie lietadlo, v poslednom období však tento stroj využívali najmä na transport.
K zničeniu zrejme došlo počas leteckých útokov na letisko Mehrabad v Teheráne. The Times of Israel informoval o útoku izraelskych vzdušných síl, ktorý mal zničiť 16 lietadiel Iránu. Zrejme bol medzi nimi aj tento unikátny stroj.
Zo zásahu lietadla existujú videá, ktoré kolujú na internete. To, že zničeným strojom bolo práve KC-747, potvrdzujú aj experti, medzi nimi aj šéfredaktor portálu The Warzone.
Príbeh KC-747 je pohnutý. Lietadlo paradoxne doplatilo na to, čo malo byť jeho najväčšou výhodou – veľkosť a s ňou spojená obrovská kapacita prepravy paliva. Tá mala stíhačkám umožniť dlhšie operácie vo vzduchu, či už pri bojových misiách alebo prieskume.
Ako už naznačuje názov lietadla, stroj vychádzal z obrovského „jumbo jetu“ Boeingu 747, vďaka čomu dostal aj prezývku „monštrum“.
Jeho vývoj sa začal v 60. rokoch minulého storočia, keď americké vzdušné sily hľadali nový ťažký tanker, ktorý by navyše dokázal prepravovať aj náklad, uvádza Avgeekery. Konkurenciou mu bolo lietadlo DC-10, ktoré dostalo označenie KC-10.
Boeing svojho konkurenta výrazne prevyšoval v kapacitách.
Dokázal prepraviť náklad približne 90 700 kg spolu s viac než 206 400 kg paliva. Oproti KC-10 dokázal uniesť o 45 400 kg viac paliva. Okrem toho dokázal bez problémov preletieť aj väčšie vzdialenosti.
V porovnaní s najviac využívanými tankermi KC-135 dokázal pojať dvakrát toľko paliva. Lietadlo malo byť preto ukážkou americkej moci a inovácií.
Letectvo však dalo prednosť jeho menšiemu konkurentovi. Dôvod? S veľkosťou prichádzali aj nevýhody. Lietadlo bolo príliš veľké na to, aby štartovalo z krátkych letísk, čo z neho robilo menej praktický stroj. Navyše jeho prevádzka bola oveľa nákladnejšia ako prevádzka menšieho konkurenta a vyššia bola aj obstarávacia cena.
To však neznamená, že oň nemala záujem iná krajina. Tou bol práve Irán pod vedením Mohammada Rezá Šáha Pahlavího – veľkého spojenca USA a Izraela. Objednal si dva kusy tohto lietadla, ktoré mali slúžiť na tankovanie stíhačiek F-4 Phantom a F-14 Tomcat.
Jeho vládu však ukončila iránska islamská revolúcia koncom 70. rokov minulého storočia. Jedno z lietadiel sa používalo dodnes, no kvôli sankciám uvaleným na Irán nemuselo byť práve v najlepšom stave. To je zrejme aj dôvod, prečo sa využívalo najmä ako transportné lietadlo, a nie ako tanker.
Okrem samotného KC-747 sa terčom amerických a izraelských útokov stali už viaceré iránske lietadlá, vrátane transportných, cvičných či stíhacích strojov. Väčšina útokov sa odohráva na zemi, no Izraelčanom sa podarilo zničiť aj pilotované lietadlo Jak-130 vo vzduchu. Išlo o ich prvý vzdušný súboj po 40 rokoch a zároveň o prvé pilotované lietadlo, ktoré zostrelila stíhačka F-35.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
Sledujte kanál spravodajstva Markízy
Takto to vyzeralo tesne pred štartom:
Najrizikovejšia časť misie Artemis II je za nami
Úprimná radosť
