Európske aerolinky varujú, že vojna na Blízkom východe zdražuje palivo a môže zvýšiť ceny leteniek. Dopravcovia preto radia kupovať lety skôr, kým sú ceny ešte nižšie.
Najväčší európski dopravcovia upozorňujú, že rast cien paliva po eskalácii vojny na Blízkom východe sa skôr či neskôr premietne do cien leteniek. Cestujúcim preto radia, aby si kupovali lety s väčším predstihom, píše The Guardian.
Vedenia veľkých európskych aeroliniek hovoria, že časť nákladov zatiaľ tlmia cez hedging, teda vopred dohodnuté ceny paliva. Táto ochrana však nebude trvať večne a pri dlhšom raste cien sa dodatočné náklady prenesú aj na pasažierov.
Šéf easyJetu Kenton Jarvis povedal, že firma zatiaľ nevidí problém so zásobovaním palivom v Európe, no zároveň cestujúcich vyzval, aby rezervovali skôr.
Podobne sa vyjadril aj šéf Ryanairu Michael O’Leary, podľa ktorého by sa zdraženie stalo pre odvetvie vážnym problémom najmä vtedy, ak by sa ťahalo celé mesiace.
Napätie na trhu zasahuje aj diaľkových dopravcov. Air France-KLM a Lufthansa plánujú viac letov do Ázie mimo obmedzených uzlov v Perzskom zálive, kde je letecká prevádzka po útokoch utlmená alebo prerušená.
Lufthansa už pridala desiatky spojov do Ázie a Air France-KLM hovorí o posilnení kapacít na linkách do Ázie aj Afriky. British Airways zasa rozširuje lety na trasy, ktoré sa vyhýbajú preťaženému a narušenému vzdušnému priestoru nad Blízkym východom.
Kríza však nemusí priniesť len straty. Európski diaľkoví dopravcovia dúfajú, že si vďaka presmerovaniu letov a silnému dopytu vezmú späť časť trhu, ktorú v posledných rokoch prenechali aerolinkám z Perzského zálivu. Na druhej strane môže konflikt zasiahnuť cestovný ruch do Európy.
V ohrození je takmer 28 miliónov ciest z Blízkeho východu a citlivejšie môžu byť najmä Turecko, Francúzsko a Británia. Ako náhradné dovolenkové voľby by naopak mohli získať Španielsko, Portugalsko a Grécko.
Lobistická skupina Airlines for Europe zároveň vyzvala európskych lídrov, aby uvoľnili tlak z regulácií a znížili náklady, ktoré podľa dopravcov zhoršujú ich postavenie voči mimoeurópskej konkurencii.
Aerolinky chcú aj úpravu pravidiel pre zelenšie palivá. Najhlasnejšie žiadajú odklad povinného podielu syntetického udržateľného paliva eSAF, keďže podľa nich zatiaľ nie je dostupné v dostatočnom objeme.
Eurokomisár pre dopravu Apostolos Tzitzikostas však naznačil, že Brusel zatiaľ ustupovať neplánuje a investície do nových palív očakáva priamo od odvetvia. Kriticky sa ozvala aj organizácia Transport & Environment, podľa ktorej by odklad len ešte viac oslabil istotu investorov.
Podobný tlak už vidno aj mimo Európy. Agentúra AP uviedla, že priemerná cena leteckého paliva v USA vyskočila za dva týždne z 2,50 na 3,99 dolára za galón. Palivo bežne tvorí asi 20 až 25 percent prevádzkových nákladov aeroliniek, takže prudké zdraženie veľmi rýchlo zasiahne rozpočty dopravcov.
Niektoré spoločnosti už zavádzajú palivové príplatky alebo zdražujú diaľkové linky, čo naznačuje, že tlak na vyššie ceny leteniek sa môže ďalej rozlievať naprieč trhom.
O zmene trás lietadiel sa dozviete aj v reportáži:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
