Nemecký dopravca Lufthansa zavádza novú tarifu pre cestujúcich, ktorí chcú letieť čo najlacnejšie. V cene však zostane len malý osobný predmet s prísnym limitom.
Lufthansa spúšťa na vybraných krátkych a stredne dlhých linkách v Európe nový najlacnejšiu tarifu Economy Basic, píše Euronews a The Independent.
Nemecký vlajkový dopravca sa ním výraznejšie približuje nízkonákladovým aerolinkám, keďže novinka cieli najmä na ľudí, ktorí chcú čo najnižšiu cenu a cestujú len s minimom vecí. Novú tarifu sa začal predávať na konci apríla a prvé lety v ňom majú odštartovať od 19. mája na vybraných trasách.
Najväčšou zmenou je bezplatná batožina. Cestujúci si môžu vziať len jeden osobný predmet, napríklad menší batoh alebo kabelku, s rozmermi najviac 40 x 30 x 15 centimetrov. To je momentálne najmenší bezplatný kabínový limit medzi európskymi dopravcami.
Takáto batožina má objem 18 litrov. Ryanair a Wizz Air pritom pri základnej tarife povoľujú rozmer 40 x 30 x 20 centimetrov, čo predstavuje 24 litrov. Lufthansa tak ide ešte nižšie než typickí nízkonákladoví hráči.
Rozdiel je viditeľný aj pri ďalších veľkých značkách. EasyJet v štandardnej cene stále povoľuje bezplatnú batožinu s rozmermi 45 x 36 x 20 centimetrov. Ide o 32,4 litra, teda takmer dvojnásobok priestoru oproti novej ponuke Lufthansy.
British Airways zas pri svojej tarife Economy Basic necháva cestujúcim nielen malú osobnú tašku, ale aj ďalší kus príručnej batožiny do priestoru nad sedadlami. Lufthansa tak v snahe prilákať na nižšiu cenu nastavila tvrdšie pravidlá než viacerí jej priami konkurenti.
Nová tarifa zároveň prichádza v čase, keď sa v Európe znovu rozbieha spor o to, čo má byť zahrnuté v základnej cene letenky.
Európski poslanci už podporili návrh, podľa ktorého by dopravcovia museli cestujúcim povoliť aj väčšiu príručnú batožinu bez príplatku. Aerolinky však tvrdia, že by to mohlo spomaliť nástup do lietadla a napokon zvýšiť ceny pre všetkých pasažierov.
Lufthansa navyše neplánuje nechať Economy Basic len pri jednej značke. Nový model sa má týkať aj ďalších aeroliniek zo skupiny, medzi nimi Swiss, Austrian Airlines a Brussels Airlines.
Spor o príručnú batožinu sa tak zrejme neskončí pri jednej novej tarife. Skôr ukazuje, že aj tradiční európski dopravcovia čoraz častejšie preberajú logiku nízkonákladového cestovania, v ktorej je nízka cena len vstupná suma a za väčší komfort sa pripláca.
Príručná batožina v lietadlách by podľa Európskeho parlamentu mala byť bez príplatku. Viac sa dozviete v reportáži:
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
