Za všetkým je niekoľko stoviek ľudí, ktorí za to nesú zodpovednosť.
Neradi cestujete lietadlom? Pýtate sa, prečo niekedy let mešká? My sme zisťovali, čo sa s lietadlom deje , kým vy čakáte v odletovej hale. Kontroluje ho celá plejáda ľudí, aby s Vami bezpečne vzlietlo. S kamerou sme boli pri tom a ukážeme vám výnimočné momenty, ktoré bežne nevidíte.
Kým jedny cestujúci už čakajú na svoju batožinu a druhí sa iba chystajú nastúpiť, okolo lietadla sa pohybuje minimálne desiatka ľudí, ktorí ho kontrolujú.
Ako prvý prichádza k lietadlu ramp agent, zamestnanec letiska, ktorý si obhliadne, či počas letu nedošlo k poškodeniu povrchu lietadla.
Pridáva sa kapitán. Tiež stroj skontroluje. Lietadlo je zatiaľ zaparkované, pripojené na náhradný zdroj. Upracú ho, niekedy doplnia jedlo. A samozrejme - palivo.
Lietadlo sa tankuje cez krídlo, špeciálnym leteckým benzínom, ktorý sa volá kerozín. A iba pre zaujímavosť neudáva sa v litroch, ale v tonách. „V závislosti od hmotnosti a trasy to môže byť aj 20 ton," vysvetlila hovorkyňa letiska Veronika Ševčíková.
Batožina už prešla viacstupňovou kontrolou. Manuálne ju rozdeľuje 148 pracovníkov podľa finálnych destinácií. A dohliada sa aj na to, aby bolo lietadlo vo vzduchu vyvážené.
Ak technici nájdu chybu, alebo sa cestujúci dlho usádzajú, môže sa stať, že lietadlo mešká. Inak strávi lietadlo medzi dvomi letmi na zemi len 20 minút, až hodinu. Závisí to od spoločnosti, ktorou letíte.
Potom prichádzajú noví cestujúci, nastupujú do lietadla, zasunú sa schody. Pracovníci následne tlačia lietadlo. Nie pre to, že by bolo pokazené. Len sa musí dostať na dráhu. Vycúvať totiž nevie - pomáha špeciálna mašinka, pretože nemá spätné zrkadlá ako auto, takže také špeciálne zariadenie ho vytlačí. A potom už môže spokojne vzlietnuť.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
Sledujte kanál spravodajstva Markízy
