V horúčavách robí veľké problémy aj asfalt. Živicová zmes na cestách mäkne, lepí sa na pneumatiky a ťažké autá vytvárajú na vozovke koľaje. Počítať treba s tým, že teplota asfaltu je oproti vonkajšej teplote častokrát vyššia aj o sedem stupňov Celzia.
Ak je koľaj vysoká viac ako päť centimetrov považuje sa už za prekážku na ceste. Nevzniká však iba vinou rozhorúčeného asfaltu.
„Deštrukciu na cestách pri vysokých teplotách spôsouje často brzdenie kamiónov, ktoré idú za sebou," tvrdí Ľubomír Palčák z dopravného výskumného ústavu v Žiline.
K tomu sa pridávajú aj ďalšie faktory.
„Pri výstavbe niektorých ciest neboli dodržané technológie alebo je zanedbaná údržba, tak tam vznikajú problémy, ktoré ak sú veľké, môžu mať aj vplyv na bezpečnosť dopravy," dodáva Palčák.
Vinu na tom má aj nedobudovaná diaľničná sieť, pre ktorú po cestách prvej triedy jazdí až polovica kamiónov. Ak sú cesty poškodené len málo a treba ich zachrániť, riešením sú takzvané mikrokoberce. Hrúbka asfaltového postreku je asi dva centimetre a jeho trvácnosť 5 - 7 rokov.
„Tie klasické opravy robíme tento rok asi v hodnote 1,6 milióna eur a mikrokoberce za 110-tisíc," hovorí Ivan Fábro zo Správy ciest Žilinského samosprávneho kraja.
Keď už nestačia záplaty, musia cesty vymieňať celé. Nový asfalt dá ale motoristom zabrať tiež. Očistiť nafŕkanú živicu je mimoriadne náročné.
"Vtedy je dobré takéto lokálne opravy trošku poobchádzať," radí Fábry.
Sledujte Televízne noviny vo full HD a bez reklám na Voyo
Sledujte kanál spravodajstva Markízy
